Ремонт двигателя БМВ - M52

На самом деле это не один двигатель, а целая серия, где предоставлены несколько модификаций для разнообразных автомобилей. Стоит обратить внимание, что все они имеют разную мощность и объем, а также небольшие изменения в конструкции.

Среди общего можно отметить 6 цилиндров, а также два распределительных вала. Следует отметить специальную современную систему DOHC, которая обеспечивала хорошее распределение. Также невозможно не обратить внимание на то, что блок цилиндров создан из алюминиевого сплава с никосиловым покрытием для уменьшения воздействия агрессивный компонентов.

Изначально подобные двигатели были созданы специально для рынка серверной Америке. Поэтому достаточное внимание было уделено именно показателю экологичности, который должен был быть в данной стране на достаточно высоком уровне, чтобы преодолеть нормы некоторых штатов.

Основной недостаток и особенность этого двигателя в том, что он практически не подлежит восстановлению. ведь именно этот двигатель обладает напылением, которое после нельзя будет нанести. Стоит обратить внимание, что капитальный ремонт тут произвести невозможно. Однако, немецкий двигатель сам по себе обладает большим ресурсом и очень надежен, поэтому прослужит крайне долго.

Двигатель выпускался в трех вариантах 2л, 2.5л, 2.8л. и имел шесть цилиндров.

После 1998 года на данные двигатели устанавливался двойной Vanos и получил маркировку M52TU

DOHC 24V, VANOS, 6-цилиндровый бензиновый двигатель
Предшественник: M50
Преемник: M54
Выпускался: 1994-2001
Объем: 1991cm3 - 2793cm3
Топливо: бензин

Версии двигателя M52