Ремонт и заправка кондиционера БМВ
виды работ
своего дела
консультация
История
Из чего состоит кондиционер
Принцип работы
Описание услуги
Стоимость
Ремонт кондиционера
Наше оборудование
История
Первые автомобильные кондиционеры появились в 30-х годах прошлого века, сразу же после появления промышленных бытовых образцов. Конечно, стоимость их была очень высокая, как, наверное, всего, что появляется впервые. Неотработанные технологии, большая масса все это не лучшим образом влияли на их цену и массовое использование.
Главными проблемами интеграции кондиционера в автомобиль были:
- Громоздкие размеры компрессора.
- Отнимаемая энергия у двигателя. Двигатели на легковых автомобилях не отличались высокой мощностью, и при включении кондиционера, происходило падение мощности, что создавало трудности с движением автомобиля.
- Большие размеры конденсора (конденсатора) и испарителя вынуждали инженеров часть деталей располагать в багажном отсеке автомобиля.
- Трубки проходящие под днищем автомобиля создавали определённые проблемы с надежностью системы.
- Отсутствие мест крепления компрессора на двигателе. Оно и понятно, откуда им было взяться? Это уже после двигатели стали делать с расчетом под компрессор!
Так продолжалось 20 лет, пока в 50-х годах прошлого века не произошли революционные изменения в этой области. Сразу много фирм и производителей автомобилей начали массово устанавливать их под капот вместе с двигателем. Но, стоит отметить, что стоимость их по-прежнему была достаточно высока, например, у Форда они стоили четверть(!) от стоимости самого авто. И лишь к концу 20-го века стоимость кондиционера понизилась до приемлемой. Сейчас они на многих авто входят в базовую комплектацию.
Получите консультацию по ремонту и заправка кондиционера BMW БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Из чего состоит?
Основные узлы:
- испаритель — система трубок, которые охлаждаются испаряющимся хладагентом;
- кондесор (конденсатор) — система трубок, в которых происходит отдача тепла окружающей среде после сжатия и повышения его температуры в компрессоре;
- компрессор — насос, как правило, центробежный;
- фильтр — служит для очистки от загрязнений и удалению влаги и воздуха.
Вот собственно и все основные узлы.
Дополнительные узлы
- трубки;
- датчики температуры;
- механизмы включения и отключения;
- воздуховоды, как правило, используются от системы отопления;
- заслонки.
Принцип работы
- Поступающий в компрессор хладагент, после испарителя в газообразном состоянии проходит через него и нагревается до 160°C.
- Под давлением 12 атмосфер он поступает в конденсор(конденсатор), где происходит отдача энергии в виде тепла окружающей среде при переходе из газообразного состояния в жидкое.
- Далее хладагент поступает в фильтр, где он проходит очистку от продуктов износа компрессора и внутренних стенок трубок, а также от влаги и воздуха, которые могут попасть в систему через микроскопические трещинки.
- Теперь самое главное — испаряющийся хладагент в трубках испарителя дарит долгожданную прохладу своим владельцам.
- Потом он опять поступает в компрессор и снова, как многое в нашей жизни, все повторяется вновь.
Теперь, при помощи вентилятора и заслонок охлажденный воздух направляется по нужному пути.
Описание услуги
В нашем техцентре производится заправка кондиционеров БМВ, причём для заправки используется полностью автоматическая заправочная установка последнего поколения KONFORT 780R BI-GAS фирмы TEXA. Перед заправкой кондиционера необходимо проверить его герметичность. Если утечек в системе не обнаружено, то остается только заправить кондиционер.
Стоимость услуги:
- заправка 1200 руб.
- фреон 100гр. 80 руб.
Ремонт кондиционера БМВ
Если ваш кондиционер потерял герметичность, то вместо хладогента в нем находится воздух и небольшое количество паров воды. Вода для кондиционера особенно опасна. Если вы ездили всю зиму фреона, то воды в системе может быть очень много. Нетрудно догадаться, что при отрицательных температурах, которые возникают в кондиционере, вода просто замерзнет, перекрыв тем самым регулирующий орган ТРВ. Кроме того, от воды, тем более от растворенных в ней дорожных реагентов, система убивается коррозией. Присутствие воздуха в системе, также очень нежелательно.
Чтобы убрать из системы воздух и воду, перед заправкой к ней подключают вакуумный насос.
Кроме того, в хладогент необходимо добавить строго определённое количество масла. Отмеряется хладагент по электронным весам.
Диагностика кондиционера бесплатно
- Ремонт трубок, конденсатора, испарителя
- Сварка трубок аргоном, напыление
- Ремонт шлангов высокого давления
- Ремонт компрессора, ремонт подшипника муфты
- Ремонт электрики кондиционера
- Замена уплотнительных колец
- антибактериальная обработка испарителя
- устранение неприятных запахов
- промывка системы кондиционирования
Наше оборудование для заправки кондиционера БМВ
KONFORT 780R BI-GAS фирмы TEXA (Италия)
- два независимых контура и позволяет работать с двумя типами газа "старым"- R134 и "новым"-R1234
- TILT SENSOR SYSTEM (датчик системы наклона), запатентованный TEXA, анализирует горизонтальность весов и предупреждает, в случае, если взвешивание может быть не совсем точным.
- двухступенчатый вакуумный насос
- система автоматического распознавания типа масла
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.