С каждым следующим поколением автомобилей БМВ, концерн старается делать их как можно экологичнее и сложнее — все ради соответствия европейскому законодательству. Это отразилось на всех машинах марки, в том числе и на таких дорогих спорткарах, как BMW М5 F10 — они требуют более тщательного и дорогостоящего технического обслуживания, с проведением которого будет рад помочь наш техцентр. Сотрудники «BMW-E» регулярно проходят обучение по всем инновациям машин концерна, и знают все нюансы и тонкости каждой модели марки.

Заводская техническая документация

В нашем техническом центре есть все, что нужно для проведения масштабного технического обслуживания, в том числе вся документация и регламенты от производителя по каждому автомобилю. Благодаря этому все работы по ТО у нас выполняются и на заводском уровне качества, однако с некоторыми изменениями в плане интервалов между сервисным обслуживанием. Наши специалисты рекомендуют для БМВ М5 в кузове F10:

• Выполнять замену масла и масляного фильтра не реже раза в 5-7 тыс. км.
• Устанавливать новый фильтр в коробку передач и заменять в ней масло каждые 40 тыс. км.
• Проводить замену воздушного фильтра каждую замену масла.
• Устанавливать новый топливный фильтр каждые 15-20 тыс. км.
• Менять антифриз каждые 30-40 тыс. км. или раз в 2-3 года, в зависимости от эксплуатации автомобиля.

Указанные интервалы в 2-3 раза короче заводских и являются оптимальными для эксплуатации автомобиля в реалиях нашей страны. Замена масла в двигателе раз в 15 тыс. км., как предполагает завод-изготовитель, приведет к необходимости выполнения капитального ремонта двигателя уже на пробеге в 150-170 тыс. км., с учетом качества отечественного топлива и многих других нюансов.

Кроме того, выполняя ТО такого технически сложного автомобиля, наши специалисты настоятельно рекомендуют не забывать и об электронной составляющей этих машин — желательно раз в несколько замен масла подключать к автомобилю диагностический сканер и проверять наличие ошибок в блоках управления.

Техническое обслуживание двигателя S63B44

Обслуживание V-образного двигателя BMW M5 требует более тщательного подхода — даже простая замена масла сопровождается частичным демонтажем элементов двигателя и разборкой подкапотного пространства в целом. А среди обязательных работ по ТО S63B44 наши специалисты выделяют следующее:

• Замена всех расходных материалов, фильтров, технических жидкостей и т.д.
• Диагностика работоспособности и эффективности системы подачи топлива.
• Осмотр клапанных крышек и сальников на предмет утечек — распространенная болезнь этих моторов, утечка может появиться даже в межсервисный интервал.

Также при первом визите в наш технический центр, обязательно выполняется полная диагностика автомобиля — наши специалисты осматривают автомобиль на предмет наличия типичных проблем машины. Все обнаруженные неисправности устраняются сразу же, при проведении технического обслуживания. Это помогает сэкономить время клиенту и даст уверенность в надежности двигателя при будущих поездках на любые расстояния.

Роботизированная коробка передач DCT

Отдельного внимания заслуживает и КПП этих автомобилей. В BMW M5 в кузове F10 применяется одна из самых сложных и проблемных коробок передач — роботизированная семиступенчатая КПП DCT с двумя сцеплениями. В нашей стране продавались только такие авто, хотя заграницей встречаются и подобные автомобили с механической КПП.

Самой большой проблемой в обслуживании «робота» является рекомендация завода изготовителя не менять в нем масло вовсе. Многие владельцы обращаются к нам не меняя смазку в агрегате 100 и более тысяч километров, и в таком случае ТО практически всегда сопровождается диагностикой гидравлического блока.

Стандартное техническое обслуживание КПП БМВ М5 F10 включает в себя следующие работы:

• Диагностика параметров работы коробки передач, времени срабатывания сцепления при помощи компьютерного сканера.
• Снятие поддона для замены фильтра, визуальный поиск неисправностей.
• Проверка на наличие утечек смазки и их устранение, замена фильтра и масла в агрегате.

Техническое обслуживание агрегатов РКПП DCT весьма дорогостояще — фильтр для этой коробки передач продается только вместе с поддоном, а подходящее по спецификациям и допускам масло не так просто найти. Сэкономить поможет наш технический центр — все комплектующие для ТО мы закупаем у прямых поставщиков завода-изготовителя и можем предложить лучшую цену в столице!

ГРМ и привод навесного оборудования

Все моторы BMW комплектуются цепным приводом газораспределительного механизма, который весьма надежен и долговечен. Исходя из нашего опыта, техническое обслуживание ГРМ БМВ M5 F10 требуется примерно раз в 120-150 тыс. км. Задерживать с этим не стоит — цепь имеет свойство растягиваться, может перескочить на несколько зубьев, что приведет к фатальным для мотора последствиям.

То же касается и привода навесного оборудования — примерно раз в 50-60 тыс. км. нужно заменять приводной ремень и ролики. В противном случае ремень может оборваться в самый неподходящий момент, и продолжать движение будет невозможно.

Техническое обслуживание BMW М5 F10 в техцентре «BMW-E».

ТО современного автомобиля марки BMW — ответственная задача, выполнение которой можно доверить только опытным специалистам. Именно такие работают в нашем техническом центре «BMW-E». Наш технический центр много лет специализируется на работе с автомобилями марки и для мастеров не будет проблемой выполнить обслуживание любой машины, в том числе и такой технически сложной, как BMW М5 F10.

Сотрудничая с нами, вы можете рассчитывать, что в работе будут использованы исключительно оригинальные детали. Это позволяет гарантировать высокое качество выполненного обслуживания и существенно ускоряет работу с машиной — все комплектующие для БМВ М5 F10 всегда в наличии и практически под рукой.