Характеристики БМВ 5 серии

Пятая серия БМВ E12. (1972-1981)

Появление седанов первого поколения было продиктовано стремлением заменой аналогичных авто «новой шестерки» - NewSix. Над дизайном которого впервые работал Поль Брак, а первый показ концепта 2200ti Gamish проведен в Женевском салоне в далеком 1970 году. Модели имели обозначения BMW 518MT/518AT/520MT/520AT/520i/525MT/525AT/528MT/528AT/M535iMT обладали следующими характеристиками: 4- и 6-цил. бензиновыми движками M10B18/M10B20/M20B20/M30B25/M30B28/M30B35 с 1.8/2.0/2.8/3.5 литров. и производительностью от 90 до 218 лс. Трансмиссии, MT-механика AT-автомат в зависимости от комплектации и маркировки кузова – 4-ступ. Getrag 242/ZF (S4-18), 5-скоростная механика 235, 245 или 265 той же марки, либо 3-скоростные АКПП ZF (3HP-12/20/22).

Пятая серия БМВ E28. (1981–1988)

Втрое поколение продемонстрировано широкой публике летом 1981 года. Приобрела обновленную центральную консоль, в комплектации появились дизельные двигатели, расположенные впереди и передающие момент на задние колёса. Единственный кузов E28 – 4-дверный седан.
Линейка моторов насчитывает 16 разных моделей, 4-х и 6-и цил. бензиновые рядные агрегаты M10B18/M20B20/M30B25/M30B27/M30B28/M30B35, объемы от 1,8 до 3,5 литров, а мощность – от 90 до 218 лс. Все эти ДВС – инжекторные. Также доступны два 2,4-литровых агрегата M21D24 и 86-115 лс., один атмосферник, второй с турбиной.
Используются такие механические коробка МКПП – Getrag 242/262 (4 ступени), 240/245/260/ 265/280 (5 ступеней), и ZF (S5-16). Автоматические АКПП – ZF (3HP22) (3 ступени), ZF (4HP22) (4 ступени).

Пятая серия БМВ E34. (1988-1996)

Дизайн машины разрабатывался Клаусом Лютом около семи лет. По сравнению с предшественником, седан был изменен в пользу аэродинамики. Спустя два года после выпуска третьего поколения, появились 5-дверные универсалы «Touring».Стоит отметить что этот автомобиль стал очень популярным среди БМВ.
Линейка включает такие бензиновые ДВС: M40B18 два 1,8 литровых, рядных с четырьмя цилиндрами (113 и 115 лс.); восемь 6-и цилиндровых, рядных M50B20/M50B25/M30B30/M30B35 с объемом от 2,0 до 3,5 л и мощностью от 129 до 211 «лошадей» которые часто нуждаются в ремонте и даже в замене ГБЦ. Пара 8-цил. V-образных на 3.0 и 4.0 литра, 215л.с. и характеристиками: 282 лошадок M60B30/M60B40.
Покупателям были доступны и дизельные моторы M21D24/M51B25 2,4 и 2,5 литра, 115 и 143 л.с. Оба являются рядными, с шестью цилиндрами.

Пятая серия БМВ E39. (1995–2003)

Над созданием четвертого поколения BMW 5 серии начали работать в 1989 году, и уже спустя три года 1992 Джоджи Нагасима представил новый дизайн. Кузов представлен в формате 4-дверного седана и 5-дверный универсал «Touring». Агрегат располагается впереди, привод задний.
Было решено отказаться от бензиновых движков с четырьмя цилиндрами. Вместо них начали устанавливать рядные 6-цилиндровые M52B20/M52B23/M52B28 с объемом 2,0-2,8 литра и производительностью в 150-193 «лошадей» и рестайлинговые двигателя M52B23TU/M52B28TU 2.5-2.8 литров, M54B22/M54B25/M54B30 мощностью от 170 до 231 лошадок, с которыми часто бывают проблемы с прокладкой ГБЦ и за перегревов. В коллекцию добавились 8-цилиндровые V-образные, объем которых составляет 3,5 л. M62B35/M62B35TU и 4.0 л, M62B44/M62B44TU мощность. 232-286 лс., с ним бывают проблемы с механизмами Ваноса а именно с характерным звуком, которые они издают для устранения котоого требуется ремонт Ваносов. Так же были доступны дизеля 4-х цил. M47D20 2.0л. 136л.с. и два 6-и цилиндровых ДВС M51D25 115-143 л.с./M57D25,M57D30 (163-193 лс.).
Доступны были широкие возможности выбора 5-ступ. трансмиссии от Getrag механика МКПП, ZF 5-ступ. МКПП, автомат АКПП ZF5HP18/19/24 и GM5L40.

BMW 5 Серии E60, E61. (2003–2010)

Разработанный за период с 1997 до 2003 года, проект Давида Арканджели и Криса Браунла, завершился выпуском пятого поколения автомобилей. Производились два типа кузовов, каждому из которых присвоили код - Е60 (4-дверный седан) и E61 (5-дверный универсал). Корпус приобрел алюминиевые детали в передней части. Обновленный кузов вышел в 2007 году по традиции получив обновленную оптику и новые двигателя.
Характеристики: в зависимости от комплектации производитель использует одну из 15-ти вариаций двс, в число которых входят 6-цилиндровые рядные M54 от 2.2 до 3.0л. мощностью 170 до 231 (лошадей). Новый 6-цил. двигателя N53 - N52B25/N52B30 2.5-3.0л. 218-272л.с. оснащенные системой Vanos и Valvetronic, которые часто выходит из строя и требуют ремонта. Восьми-цилиндровые V-образные движки N62, объем которых колеблется от 4.0 до 4.8 литров, а производительность – от 306 до 367 «лошадей» очень любит масла и нуждаются вовремя в замене маслоъёмных калпачков и цепей ГРМ.Так же стоит отметить что вернулись 4-цил. моторы которые на предыдущие модели пятой серии не устанавливали это N46 и N43.
Покупатели также пользовались возможностью приобрести машину с одним из 10-ти дизельных движков (2,0-3,5л, 161-282лс.), собранных в 4- и 6-цилиндровой компоновке M47/N47/N57. Разнообразие трансмиссий оказалось меньшим. Устанавливались спортивные S6-37/53 от ZF (механика), и пара скоростных АКПП 6HP19/21 и 6HP26 от того же производителя, которые достаточно надежные, но требую своевременного обслуживания. Привод задний или полный (xDrive).

BMW 5 Серии F10, F11, F07. (2010–2017)

Впервые продемонстрированное в 2009 году авто, внешность которого была разработана ЯцекомФроликом, стало лучше отображать традиционную стилистику BMW. Шестое поколение данной модели вышло в 2013 году и приобрело новую оптику, мультимедию NBT и новое поколение агрегатов. Помимо седана (F10) и универсала (F11) стали выпускать хэтчбек с пятью дверьми (F07GT), получившие название GranTurismo. Модельный ряд выпускался как с задним так и с полным приводом(xDrive) которые часто нуждаются в ремонте раздатки. Удлиненный F18 отдельно начали выпускать для Китая, Мексики и ближневосточных государств.
В линейку остались движки – 6-цил. 2,5-3,0 литров с индексом N52B25AF/N52B30A/N53B30A/N55B30A от 204 до 306л.с. вернули бензиновый 4-цил. рядник, дополнив его турбонаддувом, под названием N20B20 повысившим мощность до 184 и 245л.с.который часто нуждается в ремонте, болезнь его заключается в цепи ГРМ и масляного насоса.
Дополнительно доступны движки V8, N63B44 с объёмом 4.4 литра с двумя турбинами, чья мощность доходит до 404 и 444 «лошади» данный агрегат нужно хорошо обслуживать и менять своевременно сальники клапанов ГБЦ.
Существует 11 вариаций дизельных движков на четырех или шести цилиндрах в рядной формации. Объем – 1,8-3,0л, производительность – 141-308л.с., каждая из моделей дополнена турбиной. Одновременно с моторами N47/N57 пришло новое поколение дизельных модернизированных двигателей B47. Трансмиссии унифицировали – на выбор доступна либо 6-ступенчатая ZF6HP, либо 8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP.

BMW 5 Серии G30, G31. (от 2017)

Седьмое поколение. Для сборки G30 использовали модульную платформу, аналогичную G11 седьмой серии. Седан G30 и универсал G31 заключены в корпус, составленный из алюминиевых и стальных компонентов. Как и в предыдущих двух поколениях, доступен задний или полный привод(xDrive), в разных комплектациях: Business/Sport/Exclusive/Sport Line/Luxury/Sport Pro/Sport Edition итд. Рестайлинг G30 вышел в 2020 году с полностью обновленной оптикой и много чего другого.
На данный момент производитель предлагает двигателя нового поколения (B), тройку бензиновых движков – два на четырех цилиндровые B46/B48 (объёмом 1.6-2.0л., 184 и 252 лс.) и один шести цил. B58B30C (3.0л, от 340 лс.). Восьми цил. бензин N63B44 (4.4л 462-530л.с.). Есть возможность установить один из четырех дизелей – пара 4-цилиндровых B37/B47 (1.6 и 2.0л., 190 и 231 лс.), и 6-цилиндровый дизель B57B30 (3,0л, от 249 до 400 лс.). Есть комплектация с гибридным двигателем. Трансмиссия – робот DCT с шестью скоростями, или 8-ступенчатый автоматический АКПП ZF.

Всего три шага отделяют вас от решения вашей проблемы

1

Оставьте заявку или позвоните намМы принимаем заявки по телефону +7 (495) 162 06 01 в круглосуточном режиме.

2

Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.

3

Оставьте машину на несколько часовМы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.

Почему выбирают техцентр BMW-E?

Комплексная диагностика БМВ

Мы не экономим на закупках лучшего профессионального оборудования для диагностики различных систем автомобилей BMW. Все это позволяет нам наиболее точно определять состояние и возможные поломки в автомобилях

Высочайший уровень качества

Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне

Гарантия на выполненные работы

В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега

Доступная стоимость работ

Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные